§ Khớp nối bánh cao su »

Các thiết kế cho khớp nối bánh cao su:


- Khớp nối bánh cao su với lỗ thẳng dạng B
- Khớp nối bánh cao su với lỗ côn dạng F, H và R (lắp với ống lót côn)
- Khớp nối bánh cao su có trục nối SM


Đặc điểm chung: Chịu tải va đặp, rung động, khả năng bù độ lệch trục, dễ tháo lắp, không cần bảo dưỡng .
§ Khớp nối răng »

Các thiết kế cho khớp nối răng:


- Khớp nối bánh răng ăn khớp hai đầu
- Khớp nối bánh răng lò xo với nắp tháo đứng VCOVER
- Khớp nối bánh răng lò xo với nắp tháo ngang HCOVER


Đặc điểm chung: Chịu tải va đặp, rung động, khả năng bù độ lệch trục.
§ Khớp nối xích »

Các thiết kế cho khớp nối xích:


- Khớp nối bánh xích lỗ thẳng
- Khớp nối bánh xích lỗ côn dạng FTB và HTB


Đặc điểm chung: Có khả năng truyền momen xoắn lớn hơn trục, cho phép lệch trục đến 2°.
§ Khớp nối FRC »

Các thiết kế cho khớp nối FRC:


- Khớp nối FRC chịu tải lớn hơn khớp nối vấu
- Khớp nối FRC được phủ lớp phophat làm tăng khả năng chịu ăn mòn
- Khớp nối FRC có dạng lỗ thẵng chưa gia công (RSB), đã gia công và lỗ côn (HTB, FTB)



Đặc điểm chung: Chịu được tải trọng ở mức trung bình, dể dàng cân chỉnh đồng trục.
§ Khớp nối vấu »

Các thiết kế cho khớp nối vấu:


- Khớp nối vấu là giải pháp tiết kiệm hiệu quả cho các ứng dụng phổ thông, tải va đập và rung động nhẹ
- Khớp nối vấu còn có thêm vòng cao su đệm dạng bọc, cho phép thay thế tại chỗ
- Vật liệu đệm bằng urethane và Hytrel có công suất lớn hơn bằng Nitrile, nên được ứng dụng cho việc truyền tải lớn hoặc khi cần giảm kích thước khớp nối.
§ Khớp nối các đăng »

Các thiết kế cho khớp nối các đăng:


- Khớp nối các đăng sử dụng cho vòng quay trục lên đến 1800 vòng/phút
- Khớp nối các đăng sử dụng cho trục công tác có tốc độ ổn định hoặc 2 trục lệch song song.
- Gốc lệch đến 25° (dẫn động bằng máy) hoặc 35° (dẫn động bằng tay..